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viernes, 8 de julio de 2022

Los autos y la población.

 


 

En un lugar como Chilpancingo, la economía y la calidad de comportamiento de las personas se puede confirmar mirando a los automóviles y sus conductores.

A diferencia de lo que se podría pensar que en el lugar viven personas solventes, al ver muchos autos estacionados, realmente lo que nos indica es que viven un una economía miserable. Vemos autos estacionados en las calles porque los dueños no tienen garaje en sus domicilios, o no tienen para pagar por un lugar donde guardar el auto ahí o a donde acuden con él. Sucede igual en cualquier colonia.

El comportamiento se demuestra en como se pelean por esos espacios para dejar el auto en la calle, en como no respetan las entradas y salidas de los otros dueños, lo peor pelean con la autoridad que les llama la atención por violar el reglamento, haciendo lo dicho. Igual la falta de educación vial al no respetar el tránsito de peatones, estacionando sus autos invadiendo las aceras, exigiendo mayores espacios sin importar que no quede alguno para quien camina.

Su exigencia muestra la poca calidad como personas, resalta más cuando reclaman que el transporte público invade los carriles de circulación vehicular, su miseria al reclamar el precio de la gasolina, a sabiendas de que la misma está subsidiada y que gran parte del presupuesto de los municipios se va a infraestructura automovilística.

Así miramos en lugares como el nuestro, que existen quienes tienen un auto pero viven en un lugar impropio para hacerlo. Atropellan personas y animales, deliberadamente, porque las mismas osaron caminar para cruzar un canal vehicular.

Es cuestión de observación, no se requiere más conocimiento que el sentido común, un sentido tan escaso en los habitantes del mundo en este tiempo.


sábado, 26 de marzo de 2022

¿DROGAS?

 



Con pompa y platillos se anunció el “Encuentro Mundial De La Drogadicción”; en él participarían los representantes de los gobiernos más poderosos del mundo y los científicos más prestigiados y conocedores del tema, el propósito de este encuentro es para que de una manera definitiva se termine con el uso indebido que da el hombre a las sustancias adictivas1 y de esta manera acabar con el problema de la drogadicción.

Las mesas de trabajo ya estaban preparadas, en ellas cada científico llevaba el estudio de las sustancias que mostraban características adictivas y los daños que ocasionaban a los individuos que las consumían.

El primer debate, lo tuvo el alcohol, sustancia que fue atacada por el daño que ocasiona, principalmente, al hígado, incluyendo daños menores y graves al estómago; del mismo modo de cómo influye en la pérdida de células nerviosas; también se consideró, de manera amplia, los daños en el entorno social del alcohólico.

La sal, siguió: ¿Qué?, dijeron los representantes políticos, la sal no es una droga insistieron. El científico que presidía este debate objetó diciendo que la sal era una de las sustancias más adictivas de todas y debido a que era de uso libre casi todos los humanos la consumían directamente y todos de manera indirecta además agregó que los adictos a ella la consumen en cantidades que prontamente; incluso, más rápido que el alcohol terminaba con la vida de quien la consumía principalmente por el daño que ocasionaba al corazón, hígado y riñones lo que provocaba el mayor número de infartos, cirrosis y insuficiencia renal.

Dentro de cada ponencia, un médico joven, que no tenía una popularidad ganada a pesar de sus grandes conocimientos: que fueron los que le permitieron ser uno de los participantes, trataba de intervenir, pero el moderador como no lo conocía evitaba darle la palabra.

Continuaron hablando los ponentes: de las drogas heroicas, la cocaína, las anfetaminas y otras drogas químicas incluyendo el LSD, el crac y la ketamina; incluso de los anabólicos esteroides. También hablaron de las menos perjudiciales como la marihuana, y el peyote. O sea, de todas las prohibidas.

Sin embargo, cuando otro de los genios hizo referencia al azúcar, volvió la cara de asombro de los presentes. El azúcar, dijo, es una sustancia que provoca adicción en las personas desde que son bebés y con el tiempo su consumo es creciente, provocando que el cuerpo vaya dejando de funcionar hasta morir relativamente joven.

Mientras tanto aquel médico joven que intentaba participar se había chocado de pedir la palabra y prefirió esperar hasta la mesa redonda de discusiones para intervenir.

Cuando, un ingeniero, participó; mostrando una droga que nadie en la concurrencia consideró que lo fuera, incluso le tacharon de profano y desconocedor del tema; sin embargo, con calma de sabio, les contestó diciendo que uno de los síntomas principales del adicto es negar que la droga sea mala y que el que todos se molestaran era sólo una señal de que los presentes ya eran adictos a esta terrible droga. Continuó dando una lista de todo lo peligroso que es el consumir automóviles, tanto para el que lo consume como para todos los demás individuos a su alrededor. No logró convencerlos ya que en verdad sí eran adictos, todos, al automóvil y no iban aceptar que lo eran.

Más polémica se ocasionó cuando se habló de la droga del siglo veinte “la televisión”; fue tal el enojo de algunos, principalmente aquellos patrocinados por empresas globalistas, que se retiraron durante la exposición para no verse comprometidos en su imagen. Regresando al debate cuando terminó. Las empresas televisivas que tenían los derechos de trasmisión de la cumbre optaron incluso por dejar de trasmitir, aún sabiendo que sólo se estaba grabado y no enviando en directo.

Llegó el momento de las conclusiones, donde todos ofrecieron propuestas para solucionar el problema, proposiciones que iban desde prohibir todas con castigos mayores a los actuales hasta acabar con los países que las producían. Después de una terrible guerra defendiendo sus tesis y argumentos; descuidadamente el moderador le cedió la palabra al joven médico, quien con palabras tranquilas pero firmes les dijo a todos, las sustancias y cosas que son adictivas lo son por el exceso en su uso y la falta de conocimiento de como actúan. Entre menos cultura sobre dichas drogas se tenga y sobre sus efectos; así como de sus beneficios si son consumidas con moderación, más será el uso desmedido que se haga de ellas y como consecuencia terminaran matando al que las use. Entonces, si nos dedicamos más a que la gente conozca lo que tienen en su entorno; este ambiente en lugar de ser malo para él, será de su beneficio. Se puede concluir, por los debates, que las drogas más malas son aquellas que más se desconocen, porque si los que las usan conocieran todo lo malo que son no empezarían a consumirlas, sin embargo de esa manera afectarían los intereses de los grupos más poderosos del mundo. Por otro lado las otras, como son: la marihuana, que no es tan mala, la han desprestigiado por décadas debido a que su consumo beneficia a grupos antagónicos a los poderosos; a pesar que es menos consumida que la televisión que es mucho más peligrosa y de cuyos males sólo se sabe si se investiga en documentos muy escondidos y no tan promocionados. Además estas drogas, como la televisión, cada vez son menos estudiadas como drogas, debido a que los que pueden pagar las investigaciones están involucrados en promover su consumo. La despenalización de ellas es otro factor importante, ya que el que estén penadas es parte del por que se vuelven más peligrosas ya que por el sólo hecho de escapar de la ley puede ser razón suficiente para provocar la muerte.

El encuentro terminó como todos los otros encuentros mundiales, solamente con un documento en el que todos firman para hacer algo que no soluciona nada, esto debido a que los drogadictos difícilmente quieren terminar con la drogadicción. Todos después se dedicaron a desprestigiar a los que atacaron aquellos adictivos de los que eran adictos los ponentes. Para eso utilizaron todos los recursos de los grupos poderosos, aquellos consorcios que se benefician, precisamente, del consumo de las drogas.

A pesar de que la mayoría estuvo de acuerdo, que hábitos como el de ver películas pornográficas y utilizar el Internet pueden se adictivos, nunca pudieron aceptar que la televisión y el automóvil lo fueran.2

Somos adictos de una gama fantástica de costumbres, asociadas a objetos de uso común, que nos convierten en dependientes de ellos; no porque tengan sustancias adictivas; sino porque el humano produce esa condición, y su cerebro las sustancias”.

1 Los animales no pueden llegar a ser adictos. Los efectos de las sustancias adictivas resultan bastante similares a las producidas a los hombres, sin embargo los animales prefieren rechazar las sustancias si se les da la opción de hacerlo. “la Conducta Adictiva”; Vincent P. Dole; Investigación y Ciencia no-53; Febrero 1981.

2 Ver apéndice, si quiere comprobar su adicción.

lunes, 26 de noviembre de 2018

Tren Maya entre mexicas y españoles.


Foto de EPM




No cabe duda que hablar de trenes aquí en México nos lleva inmediatamente al porfiriato, fue entonces cuando el tren era un boom, desde entonces se sabe todas la tropelías que hicieron los extranjeros aprovechándose del sueño de Porfirio, fue quien les dió todo el dinero y facilidades para que tendieran vías, cosa que no hicieron por completo ni siquiera lo acordado; probablemente ni lo que pagó el gobierno.

Pero ganó Ford con su automóvil y después los vehículos de carga prosperaron y el tren fue olvidándose, cosa que en otras partes del mundo no sucedió y en donde el progreso se alineó a este tipo de transporte. Desde los cincuenta hasta ahora México es de automoviles. Es cosa de tirarle una leve mirada al gasto público y se darán cuenta la cantidad de dinero que se gasta para comprar vehículos, remendar y hacer calles, carreteras y autopistas. Por la causa que mejor les acomode; nunca les importó el medio ambiente que dañaron, incluso mostraban con orgullo su obra de devastación como progreso.

Ya en diferentes escritos aquí en mi blog y en comentarios en la radio XEUAG había mencionado el poder adictivo del automóvil. La población cuando de esta tecnología se trata: no le importa, teniendo auto, ni su vida. Mucho menos el daño al medio ambiente que causa ostentar un vehículo de esos.

Esta población adicta bien puede soportar carencia de agua, pero no que le aumenten el precio de la gasolina, el ejemplo fueron los seis años anteriores, nos esquilmaron todo; sí todo, los que gobernaron; y ellos, los usuarios de autos, estaban molestos por el precio de la gasolina y siguen estando.

Todos los transportes de una u otra manera causan daño al ambiente, usarlos para lo más indispensable ý de manera razonable sería lo mejor, pero casi peco de impertinente al decir eso, como puedo permitirme, atreverme, osar ponerme en contra de la principal fuente de riqueza de los países industrializados: el movimiento de mercancías y personas. Esta actividad rige las utilidades de empresas que fabrican los vehículos para que la actividad prospere, la maquinaria para construir los vehículos, los combustibles para moverlos y las empresas extractoras que aportan la materia prima para que todo eso suceda. Todas estas actividades causan el peor daño al ecosistema en que vivimos.

Así pues, para concluir, sí no se puede quitar toda la actividad humana dentro del área que se supone será en la que el tren en cuestión se ponga. Ya que el turismo y los servicios para la misma actividad requiere transporte de personas y mercancías, entonces sin tren el daño aún será mayor. Ya que el tren transporta más con menos daño que cualquier otro sistema inventado hasta ahora. Podemos exigir que sea para transportar de todo; eso es razonable. O una protesta terminal: que se deje en paz la península y que sólo sea reserva ecológica.

Con respecto a una carta, de esos académicos de aula, donde piden cautela para cuidar un espacio que ellos mismo dicen ya fue dañado en su totalidad por nuestros ancestros mayas. Sí eso es probable, que digan como fue que llegó a ser ese nicho ecológico tan importante ahora, después de esa terrible devastación. ¿Sí es posible que se restablezcan? o ¿su destrucción genera uno nuevo mejor?.

Cuando alguien del nivel de los que escribieron esta carta sale en defensa de los refugios ecológicos se pregunta uno, ¿porqué hasta ahora, que el mundo se desploma, muestran ese interés?, ¿por qué los planes de estudio de las universidades no estuvieron hechos para sacar profesionistas respetuosos del planeta?.

Después de todo somos parte del mismo sistema con necesidades parecidas a las demás especies, la diferencia es que somos conscientes de lo que hacemos por lo que debemos ser cautos al hacerlo, haciendo a un lado nuestra voraz ambición y codicia por tener todo lo que existe. Evaluar ventajas y desventajas de manera honesta puede llevarnos a ser mejores habitantes del planeta, pero sí caemos en la fascinación de los personajes más voraces del planeta, nuestro destino ya fue marcado hace más de dos décadas y cada día estamos más cerca del cataclismo; gracias a ellos.

jueves, 10 de noviembre de 2016

Otro de Juan.


jsa3.jpg.Me habló personalmente Juan para invitarme a la presentación de su nuevo libro, “En mi propio surco”. Así que no me quedó de otra que ir. Me dije: no me caería mal una caminada al Sentimientos de la Nación de ida y vuelta.
Pues bien, 15 minutos antes de la seis salí rumbo al lugar caminando por las avenidas congestionadas de autos de esta ciudad kafkiana, respirando los tibios gases de sus escapes y oyendo la delicada música de sus claxons.  Las avenidas diseñadas sin considerara a los peatones, tal vez por ser así como conviene a quienes deciden eso. No creo que tan sólo lo hagan para  levantarse jodiendo a los mexicanos. Lo hacen con toda intención de que utilicemos autos, no caminemos y vivamos enfermos. Todo un buen propósito para aumentarlas fuentes de empleos y disminuir la población de longevos.
Eso sí pasé por los hermosos,  como dice una señora, jardines que hizo Mario;  ¿hizo?, suena a manada, los hicieron algunos trabajadores y los pagamos los contribuyentes. El caso es, que pasando por ellos, cerca a una de esas tiendas de nivel mundial, tuve que bajarme de la acera; nada más porque a los de la tienda se les ocurrió que la banqueta era el mejor lugar  para poner la bajada de la electricidad; así pues, que entre medidores transformadores y no se que otras cosas más, pusieron una caseta de concreto, por lo que  no se puede pasar por la acera y hay que bajar al carril de autos. Lo hice pero teniendo cuidado con aquellos de los vehículos; no te metas en esa área privada, porque como sucedió con la señora que iba en una de esas camionetas de lujo que consumen más combustible que tres combis, ya mero me aplasta por ir ella mirando su Iphone  en lugar de ver para dónde mete la trompa… del auto.
Pues bien entre malabares y otras linduras llegué al auditorio con todos mis sentimientos nacionales, por cierto frente a él estaba un bloqueo de protesta en una de las arterias del bulevar Huacapa. Sí protestan de seguro tienen razón ahora en México no hay duda de quienes protestan son los razonable, los que gobiernan están de la trumpada. Pero al menos que esperen un poco para  que el Secretario de gobierno le dé los parabienes a Juan.
Me introduje a la construcción que nos costó un buen a los contribuyentes, ¡qué lujos nos damos gastamos como si tuviéramos!, dirigiéndome a la mesa donde expendían los libros de Juan, compré el nuevo, porque mis doscientos pesos de gasto semanal sólo para eso alcanzó; sobrandome cuarenta para lo que pueda suceder mañana. Ahí estaba Roberto que también deleitará a los concurrentes con las rolas de su guitarra acompañado de su grupo.

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Me senté en una de las poca sillas vacías, justo en el momento en que Horacio iniciaba la presentación, entre halagos de lo escrito, recomendando que es un libro para que cualquiera que lea vaya lo compre y lo lea. Luego siguió con algunos recuerdos del viejo Chilpancingo nostálgico como analogía a la Chilapa que menciona Juan en su libro. Habló de los momentos en la vida de Juan que es el tema central del libro y problemas sociales de Chilpancingo. Argumentando que la ciudad no pare la basura, sino que debe haber algún malvado ente que la riega por todas partes.
Luego siguió Florencio, siempre de palabra fácil y tono de tenor, dijo lo que otros dijeron sobre los recuerdos; preferible así, para no meter la pata diciendo lo que él piensa, después mencionó lo bueno que es Juan en la narrativa. Mientras, todas las puertas del auditorio bien cerradas, por aquello de las consignas de los protestantes que estaban en la calle.
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Siguió el editor, después Juan y los eventos al último. Yo me salí cuando hablaba el editor, los encierros con multitudes nunca me han gustado, así que el orden lo supongo y conociendo a Juan seguro que  pudo haber hablado otro libro.
Regresé ya a oscuras a mi negocio, caminando por banquetas en reparación y autos que no respetan al peatón. Por suerte no hubo balazos, así que salvo y sano estoy escribiendo esto.

martes, 17 de febrero de 2015

Antes y después.





En una ocasión conseguí unas fotos del viejo Chilpancingo, algunas del principio del siglo pasado y otras de mediados del siglo, así fue por eso que quise hacer comparaciones; y conste que me brinqué la máxima aquella de que la comparaciones nunca son buenas.

Así que les muestro; como también me gusta opinar también haré algunos comentario.

Así pues inicio con la siguiente foto de 1911 en ella podremos ver una población con calles empedradas, tranquilas con sólo algunas personas en ellas, probablemente entonces la población no rebasaba los cinco mil habitantes, algunos burros paseaban también, entonces era un transporte de carga muy concurrido. Las casonas se miran estupendas, a la derecha se ve parte de lo que ahora es el museo regional. Al fondo se logra ver la sierra madre ya depredada desde entonces por empresas madereras extranjeras en el siglo xix.







En la siguiente veremos la casona de la esquina en todo su esplendor, en ella se puede apreciar la vestimenta de los transeúntes de la época.




Cincuenta años después miraremos, en la foto a continuación, que algunas casonas se convirtieron en edificios de tres planta, aparecen también los automóviles pero la calle aún mantiene su empedrado, el edifico del museo sigue existiendo igual que algunas edificaciones anteriores, se mira ya más bullicio de personas, ya que al fondo está el mercado, en esta época la población rebasa los diez mil habitantes.







Otros cincuenta años más y llega el “progreso” aparece el concreto hidráulico.


Todas las casonas son sustituidas por construcciones sin estilo, sin belleza; solo utilitarias, incluso la que había sobrevivido casi cien años fue demolida para poner un Oxxo









El edificio del museo se mantiene, la calle se cierra a los vehículos, el bullicio crece igual que el número de personas que transitan por ellas. Se siembran algunos árboles en ese espacio pero también más postes y teléfonos públicos, los inmensos edificios no permiten ya admirar los cerros. La población ya ronda los doscientos mil habitantes.




Las siguientes foto es del mismo lugar antes y ahora pero visto en sentido contrario.









A principios del siglo pasado se construyó un edificio para albergar al ayuntamiento se construyó en lo que eran los suburbios de la población, sigue la foto.




en ella se puede observar como la calle no está ni empedrada ni pavimentada, al fondo de ella se miran algunas construcciones de tejas y lo que parece ser campo abierto, un individuo con la vestimenta típica de entonces como único testigo del momento.


En la siguiente foto de este año del 2015, se mira como desaparece el campo, algunos árboles se mudaron a las banquetas, el pavimento lo cubrió todo y los vehículos automotores se volvieron dueños de los espacios. El diseño del edificio original fue adaptado a las necesidades modernas. El tejado de la morada que ha sobrevivido cien años perdió parte de su tejado y fue sustituido con laminas, sus paredes fueron vejadas para darle paso al comercio.





A continuación les mostraré una foto donde se mira el majestuoso mercado central, es de mediados del siglo pasado y ya se observa la mecánica de los comerciantes ambulantes a sus alrededores, al fondo las montañas igual de pelonas que ahora pero sin fincas, las más altas aún conservan su vegetación igual que ahora.











Ahora miremos como está en estos momentos ese mismo espacio.


Lo único que se conserva son los vendedores ambulantes y los cerros, todo el paisaje anterior se borró y me costó un verdadero trabajo tomar la foto debido al constante paso de automóviles en esta arteria que ni siquiera es avenida.


Les mostraré otro rincón del centro. Son dos fotos, sospecho que también son de principios del siglo pasado.





Estas dos fotos me parecen muy interesantes porque nos dicen cosas de nuestra ciudad, primero que era un lugar tranquilo, se puede saber solo con mirar el comportamiento de las personas en ellas, sus calles empedradas dan ese aspecto que tienen los pueblos mágicos y al parecer Chilpancingo lo fue pero desapareció con el “progreso”, miren muy bien lo que se mira de la iglesia que es la de La Asunción y a la que le adjudican como recinto donde se firman los sentimientos de la nación. Ahora les mostraré dos actuales.


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Se puede ver las modificaciones a la iglesia, es otra o la misma muy modificada.

La bóveda grande tiene una ventana ahora y un barandilla. Las dos bóvedas pequeñas ya no están y aparecen las torres. De las casonas... pues ya no existen. Y como en las otras fotos modernas se mira el dominio del auto sobre todos los espacios.

Terminaré con una foto que es de mediados del siglo pasado, ya la ciudad iniciaba a consumir productos envasados, un comerciante local creció gracias a las bebidas y la calle donde residía mostraba lo que la foto dice, también se hicieron populares las máquinas de coser cuya marca se mira anunciada en una de las paredes de las construcciones en la foto, suceso que permitió a otro locatario hacer su fortuna con ellas.




A pesar de que entonces ya se mostraba concurrida la arteria nada se compara con lo que es ahora. Vean esta foto reciente.




Uno de los edificios que están en la misma cuadra donde antes estaba la concesionaria de las máquinas de coser fue construido por quien empezó como empleado de la misma, ahora parece ser que es de sus familiares.


Pues bien ese fue sólo un pequeño paseo entre el antes y el ahora de nuestra bullente ciudad donde se firmaran los sentimientos de la nación y que ahora es foco de rebelión por los actos absurdos de un gobierno inútil.

Nota. Las fotos antiguas son de los que las firman, las que no tienen firma desconozco quien fue. Las actuales son de Edgar P. Miller. Estas últimas tienen permiso para usarse siempre que se mencione al autor.